物流與市場營銷的關(guān)系

物流有時被稱為市場營銷的另一半，這是因為公司物流系統(tǒng)中的產(chǎn)品物流負(fù)責(zé)產(chǎn)品到客戶的運輸與存儲，因而對產(chǎn)品的銷售起著重要的作用。在某些情況下，產(chǎn)品物流運作的好壞，可以是銷售成敗的關(guān)鍵。

在這里，我們以市場營銷中的4P，即價格(Price)、產(chǎn)品(Product)、促銷(Promotion)和地點(Place)為基礎(chǔ)，今天濟(jì)南安利達(dá)物流運輸的小編給簡單討論物流與營銷的相關(guān)性。

(1)價格

從物流的角度，把托運量調(diào)整到與運量相關(guān)的價格點是很重要的。鐵路運輸有最小托運量，公路運輸有針對不同托運量的運價等，運量越大，單位運價越小，一次性大批量托運可以獲得折扣運價。

公司在銷售產(chǎn)品時，也常對大批量采購者給予折扣，如果采購的批量能與運輸折扣的批量相吻合，則可為公司或顧客節(jié)約大量的費用(取決于銷售條款)。而價格計劃要與運輸重量要求相吻合，公司用較大的采購批量能得到較低的價格。因此，當(dāng)公司計劃以多少數(shù)量及價格向顧客銷售時，應(yīng)比較這些銷售數(shù)量的重量與運價的要求。在多數(shù)情況下，為使單位運價降低而購買一定重量的產(chǎn)品，可獲得成本優(yōu)勢。

此外，物流經(jīng)理可能對在不同價格下出售一定的數(shù)量感興趣，因這會影響存貨需求、補貨時間和其他與客戶服務(wù)有關(guān)的方面。雖然這種分析有些困難，公司就確保物流經(jīng)理在有吸引力的價格下保持足夠的數(shù)量。

(2)產(chǎn)品 

在市場營銷領(lǐng)域，另一個經(jīng)常涉及的決策是關(guān)于產(chǎn)品方面的，尤其是它的物理特征。產(chǎn)品的大小、形狀、重量和包裝等物理特性影響物流系統(tǒng)對產(chǎn)品的移動和存儲。因此，物流經(jīng)理應(yīng)參與新產(chǎn)品的營銷，物流經(jīng)理可提供有關(guān)新產(chǎn)品的運輸與存儲信息。此外，公司也常會對老產(chǎn)品做一些改進(jìn)，以促進(jìn)銷售。這種改變可能是包裝設(shè)計，或包裝的尺寸。產(chǎn)品物理尺寸影響存儲與搬運系統(tǒng)，也影響對承運人的選擇、設(shè)備的要求、破損率、存儲能力、裝卸設(shè)備的利用等物流的其他方面。

市場營銷影響物流的另一面是消費包裝。營銷經(jīng)理常把包裝看成是不說話的推銷員。在零售時，包裝可以是影響銷售的決定因素，市場營銷經(jīng)理將考慮包裝的外觀、提供的信息和其他相關(guān)方面。消費包裝可以是決定銷售的關(guān)鍵，消費包裝對物流的重要性有以下幾個方面：首先消費包裝應(yīng)適應(yīng)工業(yè)包裝，或稱外包裝，消費包裝的大小、形狀會影響工業(yè)包裝的應(yīng)用;消費包裝對商品保護(hù)的作用也是物流經(jīng)理所關(guān)心的;消費包裝的物理特性影響物流系統(tǒng)，如運輸、裝卸和倉儲。

(3)促銷

促銷是市場營銷中的重要部分，促銷的策略可分為兩類：推進(jìn)式和拉動式，拉動式促銷是通過廣告促俏，推進(jìn)式策略則是與銷售中間人合作來刺激銷售，這兩種策略對物流系統(tǒng)的要求是不一樣的。拉動式策略引起的需求不平穩(wěn)，難以預(yù)測，對物流系統(tǒng)的要求是具有救急能力。而推進(jìn)式策略則需求模式較平穩(wěn)，與零售商的合作使制造商可以事先發(fā)貨。

(4)地點

地點或場所是指銷售渠道，它包括交易渠道和產(chǎn)品配送渠道的決策。銷售人員的決策是關(guān)于批發(fā)與零售，而物流人員必須滿足不同銷售決策對物流的要求，如批發(fā)商購買的批量大，對存貨的預(yù)見性較好，而零售的物流要復(fù)雜得多。

以上是濟(jì)南安利達(dá)物流的小編給大家講解的，對物流認(rèn)識的發(fā)展，其實是不斷擴(kuò)大考察物流的效率與效益的系統(tǒng)范圍的結(jié)果。對物流價值的發(fā)現(xiàn)，不僅僅限于節(jié)約物流的成本，物流的戰(zhàn)略作用越來越受到重視。