我國物流的發(fā)展起源

目前我們濟南安利達物流正在走智慧物流的路線。智慧物流是物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)以及云計算等發(fā)展的背景上，為了滿足自身發(fā)展的內(nèi)在需要而產(chǎn)生的智慧化結(jié)果。普遍可分為以下五個階段，小編今天來跟大家講一講。

【第一階段】 1950-1970 粗放型物流

二戰(zhàn)后，世界經(jīng)濟迅速復蘇，市場需求旺盛，企業(yè)的重心放在生產(chǎn)上，對流通領(lǐng)域中的物流關(guān)注度不高，普遍認為產(chǎn)量最大化會導致利潤最大化，因此造成大量庫存，由此產(chǎn)生的“粗放型物流”的特點就是大部分物流企業(yè)自成體系，沒有行業(yè)協(xié)作和大物流的意識，這樣盲目的擴張生產(chǎn)很快不能維持下去，迫使企業(yè)尋找更適合的物流經(jīng)營模式，如降低成本等。

【第二階段】1970-1980 系統(tǒng)化物流

隨著世界經(jīng)濟出現(xiàn)國際化趨勢，物流行業(yè)也逐漸從分散、粗放式的管理階段進入到了系統(tǒng)管理模式，這一時期的企業(yè)對物流的理解從簡單分散的運輸、保管、庫存管理等具體功能，上升到原料采購到產(chǎn)品銷售整個過程的統(tǒng)一管理，并將物流作為一門綜合性的科學來看待，企業(yè)開始在物流成本和效益方面做文章。

【第三階段】1990-2000 電子化物流

這個時期計算機的出現(xiàn)及大規(guī)模應(yīng)用成為推動物流行業(yè)電子化的最大動力，最為典型的兩項信息化技術(shù)是20世紀70年代誕生的條碼和80年代的EDI。隨著EDI的應(yīng)用范圍擴充到了在線訂貨、庫存管理、發(fā)送貨管理、報關(guān)、支付等，企業(yè)開始注重供應(yīng)鏈的物流效果，并致力于提高供應(yīng)鏈物流的效率和效益，及降低物流運作的總體成本和時間。

【第四階段】2000-2009 智能物流

21世紀是智能化的時代，智能物流開始出現(xiàn)雛形，包括智能倉儲物流管理、智能冷鏈物流管理、智能集裝箱和運輸管理、智能危險品物流管理、智能電子商務(wù)物流等，基于以上背景，2008年德國不來梅大學實驗室將智能物流的基本特征總結(jié)為精準化、智能化和協(xié)同化。

【第五階段】 2009.12 智慧物流

2009年12月由中國物流技術(shù)協(xié)會信息中心、華夏物聯(lián)網(wǎng)、《物流技術(shù)與應(yīng)用》編輯部聯(lián)合提出了“智慧物流”概念，指出智慧物流是利用集成智能化技術(shù)模仿人的智能，具有思維、感知、學習、推理判斷和自行解決物流中的某些問題的能力，它包含了運輸、倉儲、配送、包裝、裝卸貨及智能信息的獲取、加工和處理等多項基本活動，為供方提供利潤最大化、為需方提供最佳的服務(wù)，同時也應(yīng)該消耗最少的自然和社會資源。

濟南物流貨運公司也一直在走智慧物流這條路線，智慧物流時期的特點是智能化、一體化、柔性化以及社會化。目前為止，智慧物流的時代還在繼續(xù)，而且目前也會隨著物流信息技術(shù)的不斷進步以及完善，小編相信，智慧物流將會走得更遠，會有一個更新的突破。