為什么現(xiàn)在物流司機(jī)都不愿意晚上跑高速

現(xiàn)在我們國(guó)家的基礎(chǔ)建設(shè)可以說(shuō)是比較的完善了，目前的發(fā)展?fàn)顩r也十分的理想，即使是偏遠(yuǎn)的地區(qū)，基本上也開始通高速公路了。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，我們只要上了高速，就可以直接到達(dá)另一個(gè)地點(diǎn)了。因此，濟(jì)南至武漢物流專線的司機(jī)在平時(shí)其實(shí)也很喜歡走高速的。高速不但開車方便，而且相對(duì)來(lái)說(shuō)也比較的節(jié)省時(shí)間。但是晚上的時(shí)候，司機(jī)卻不喜歡走告訴了，這是因?yàn)槭裁丛�因造成的呢�?br/>

首先高速公路上面并不像城市馬路那樣，周邊設(shè)立了很多明亮的路燈，深夜在高速公路上面穿行，最主要的燈光來(lái)源就是車輛自己的燈，所以整體來(lái)說(shuō)高速公路在晚上的時(shí)候視野并不是很好，這種情況下有些視力不是很好的貨運(yùn)司機(jī)自然不愿意走高速公路了。

而且貨運(yùn)司機(jī)晚上在高速公路上面開車的時(shí)候可能會(huì)因?yàn)橐曇笆芟薜膯栴}開的特別慢，然而高速公路上面自然不會(huì)只有這一輛車，有的人即便在深夜開車車速也非�？欤�那么兩車就有可能因此相撞，出現(xiàn)人員傷亡的概率也是比較大的。

其次如果是那些白天車流量就不是很大的高速公路，等到晚上上面的車輛就會(huì)特別少，很有可能會(huì)出現(xiàn)一種情況，就是你上了高速公路之后發(fā)現(xiàn)前后都沒有別的車輛，再加上高速公路一般都修建在城市周邊，道路兩旁基本都是荒郊野嶺，沒有居民區(qū)，獨(dú)自一人在上面開車還是有點(diǎn)孤單恐怖的。

最后還有一點(diǎn)就是大家在深夜的時(shí)候經(jīng)�？梢钥吹轿锪髫涇囋诟咚俟�路上面通行，畢竟貨車運(yùn)輸貨物是要趕時(shí)間的，然而由于物流司機(jī)這個(gè)時(shí)候已經(jīng)非常疲累了，再加上晚上視野不好，所以出現(xiàn)事故的情況相比白天還是要多一些。

而且大家也知道即便是在白天的時(shí)候，大家看到運(yùn)輸貨車也是要和它保持比較長(zhǎng)的一段距離，防止與物流貨車碰撞，畢竟大貨車的體型非常大，與小轎車相撞的話自然是小轎車的受損情況比較嚴(yán)重。那么到了深夜，大家就更不愿意和大貨車一起在高速公路上面通行了，因?yàn)槲ｋU(xiǎn)系數(shù)還是蠻高的。

總體來(lái)說(shuō)，確保行車安全，是每一個(gè)物流司機(jī)都需要格外注意的事情，即使是在視野比較好的情況下，我們也要全心關(guān)注的進(jìn)行駕駛，確保濟(jì)南至長(zhǎng)沙物流專線的準(zhǔn)時(shí)性和安全性。尤其是在行車的過(guò)程中，一定要遵守交通規(guī)則，千萬(wàn)不要有一些違規(guī)操作，給我們自身的安全帶來(lái)威脅。